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在强手如云的 7 月，理想最终决定，将第二款纯电车型 i8，定档在 7 月 29 日。
根据此前公开的消息，理想 i8 是一款大六座纯电 SUV，外观设计相比理想的 L 系列增程 SUV，更接近纯电 MPV MEGA。
核心的产品亮点，则包括较低的能耗、扎实的续航里程和充裕的乘坐空间等；早期给到的价格预期，是「30～40 万元」。
在 30 万元以上的价位段中，「纯电大六座」这样的 SUV 产品确不多见，理想 i8 也有一定机会凭借产品定义的差异化来复刻理想 L8 的销量成功。
但具体的定价，始终是大问题。
如前文所说，7 月是「高手如云」，刚刚亮相的极氪 9X、同月发布的乐道 L90，还有正式启动交付的小米 YU7 等纯电 SUV，他们的到来都可能给理想 i8 带来一定压力。
而且，自家的理想 L8 和一系列混动 / 增程「大六座」SUV，客观上也是理想 i8 的潜在对手。
理想 i8，到底该卖多少钱？
上下为难
按照过往经验，尺寸、档位接近的纯电动车，要比插混 / 增程动力车型更贵几乎是业界常识。
这意味着，与理想 L8 车系同为中大型 SUV 的理想 i8，价格也应该要比 L8 更贵一些才合乎常理。焕新后的理想 L8 价格区间为 32.18～37.98 万元，理想 i8 的最终售价，超过 35 万元的可能性非常高。
但是，售价 35 万元起的「大六座纯电 SUV」能卖得动吗？没有人能给出答案，市面上也缺乏直接的参考对象。
售价在 30 万元以上的新能源 SUV，主力军依然是增程 / 插混等混合动力车型。以 6 月为例，卖得最好的是问界 M8，单月销量超 2 万台；然后是理想 L7，超 8000 台；第三是领克 900，超 5500 台。
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